目前，“车辆互联网”的新兴概念已经成为现实。

在中国悄然兴起。

随着地方政府大力支持车联网技术的应用，而车联网正在迎来广阔的发展空间，与此相关的专利纠纷也“是火药味”。

最近，车辆互联网领域的核心专利之一的发明人“汽车电子智能综合管理系统和管理方法”成为现实。

专利发明人第五中级人民法院起诉重庆市城市投资金卡交通信息产业有限公司，兴阮创公司，中兴通讯股份有限公司和南京中兴软件技术有限公司共同侵犯其专利权，索赔额更多。

比6130万元。

目前，法院已正式受理此案。

有关专家表示，中国的车联网尚处于起步阶段，尚未形成完整的产业链。

但是，车联网的巨大市场前景不可避免地导致了利益冲突的发生。

该案的结果还将对车辆互联网产业的发展产生重大影响。

根据分析，预计到2015年，中国汽车生产计划将达到2500万辆。

车联网应用和服务的渗透率可能接近10％的临界点，市场规模有望突破1500亿元。

车载互联网可能成为一块超级蓝海，其价值不低于移动互联网市场的产值。

乐观的是，到2017-2018年，汽车互联网的产值甚至将赶上移动互联网。

在用户数量方面，自2005年以来，中国的联网汽车用户数量已从50,000增加到500,000。

估计到2015年，这个数字将达到1000万，占当时汽车用户总数的近10。

％。

据悉，车联网是指汽车与汽车，道路与道路，汽车与人，汽车与传感器设备等的相互作用，以实现汽车与公共网络之间通信的动态移动通信系统。

这是信息通信，环保，节能和安全的未来发展。

融合技术。