上个月，克鲁斯开始在旧金山测试汽车，这是人类没有第一次在汽车上装备汽车。 Cruise是一家由通用汽车公司支持的自动出租车开发公司。
预计它将获得Microsoft的资金和技术支持，以促进其自动驾驶技术的商业化。微软为Cruise带来了新一轮20亿美元的融资。
其他投资者包括通用汽车和本田等机构投资者。微软向克鲁斯的研究团队开放了其云计算平台Azure。
有了新一轮的融资，Cruise的估值约为300亿美元。微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）说：“数字技术的进步重新定义了我们的生活和工作，包括我们旅行和运输货物的方式。
” “我们是Cruise和General Motors选择的云平台。我们将利用Azure的力量来帮助他们实现规模化，并将自动驾驶推向主流。
”微软的加入无疑加速了Cruise电动无人驾驶汽车Origin在旅途中的旅程。竞争对手包括Waymo和Zoox。
该公司致力于在城市环境中创造有利可图的市场。但是，尚不清楚哪家公司可以在该时间点实现大规模的商业运营。
Cruise的首席执行官DanAmmann表示：“我们肩负着使人们使用安全和廉价的运输的使命。这不是技术竞争，而是对消费者信任的竞争。
” “微软是技术民主化的基准，将大大加快我们纯电动自动驾驶共享汽车的商业化。”上个月，克鲁斯开始在旧金山测试汽车，这是人类没有第一次在汽车上装备汽车。
几个月前，该公司获得了加利福尼亚政府的许可，可以在道路上对汽车进行测试。 KyleVogt是公司的联合创始人，目前担任首席技术官。
他最初希望在2019年开始在有限范围内开始运营商用机器出租车，但后来不得不承认该技术尚未成熟。 Waymo的小型自动出租车业务已在凤凰城郊区启动，目前是美国的一项主要的商用自动驾驶汽车项目。
但是，该公司未提供具体的乘客人数和收入数据。 Zoox计划在旧金山投资机器人出租车，但并未表示这很快将成为现实。
沃格特（Vogt）在推特上说：“很难使用技术来实现所有这些目标，不仅是AI，而且是威胁生命的实时AI。” “很少有公司可以雇用或已经拥有足以使该项目成功的人才，资金，技术，专业精神和其他要素。
。如果不是性能最好的产品，则没有使用价值。
微软以前曾参与自动驾驶汽车的开发，为美国移动中心提供数据服务，并为百度的Apollo平台提供Azure技术。通用汽车表示，它还与微软合作开展“数字项目”，例如人工智能和机器学习。
该公司股价上涨至约54.85美元，涨幅约为10％。