最近，汽车制造似乎已成为技术巨头发挥实力的下一个地方。苹果和谷歌等巨头都已经计划制造汽车。
国内技术巨头的行动是什么？最近，华为发布了另一项汽车核心专利。该专利标题为“减速器，动力总成和车辆”，并且专利申请号为“ CN112248801A”。
据悉，华为这款新型减速器可应用于纯电动汽车，混合动力汽车，增程电动汽车和插电式混合动力汽车等。旋转角度和速度，减速器可以实现无动力冲击的换挡，缩短了换挡行程和同步时间，不仅节省了成本，而且提高了油门的工作效率。
从该专利可以看出，华为已经开始在汽车工业中应用，并且随着技术的发展，华为很可能会成为汽车工业中非常重要的公司。不难发现，电池+芯片+屏幕+宏盟系统+新型智能控制减速器+加上汽车级激光雷达+ 5G技术，华为确实不是在造车，但是有了华为，国内汽车公司只需要建造一个车壳就足够了，其余的将由华为负责。
网友评论说：中国受到西方制裁，聪明的华为开始反击制裁。面对华为汽车制造系统的影响，马斯克开始失去控制力。
吉利和富士康与华为合作成立了一家铸造厂。这是对麝香的打击。
华为的激光雷达在技术上领先于特斯拉的图像雷达。在获得了汽车级高性能激光雷达产品和DriveONE多合一电动驱动系统之后，马斯克知道自己的高成本，他知道特斯拉的算法即将被推翻。
这是对麝香的又一打击。但是，任正非坚称华为不制造汽车，但华为已经“渗透”了汽车。
越来越多地进入汽车行业。可以看出，华为在汽车领域的触角实际上已经得到了充分的扩展。
不仅经常发布与汽车相关的新技术，而且在商业应用中也取得了飞速发展。三电系统正在逐步引入汽车中，并且车载传感器已经成为汽车行业的领导者。
随着这次新的汽车相关专利的披露，华为在汽车行业的布局将更加完善。为什么华为现在坚决要求不制造汽车？在外部，华为今年经历了多轮业务风暴。
这是稳定业务，理顺业务的关键。此外，华为与包括北汽，广汽，上汽，比亚迪，宝骏，东风等在内的多家国内汽车制造商建立了稳定的合作关系。
此时，争先恐后地制造汽车将不可避免地遭受公众争议，并且还将引发行业合作汽车公司的急剧反弹。从内部来看，华为还没有完整的汽车制造技术，智能汽车解决方案还不成熟。
无论是软件还是硬件，现在都不是华为制造汽车的最佳时机。然而，华为也在寻找“最适合自己”的汽车模型。
北汽与华为共同建立了1873年的戴维森创新实验室，该实验室以创新实验室为平台，在过去的几年中使用华为的5G技术以及自动驾驶和人工智能的集成，以实现智能网络连接的未来。驾驶技术已集成到北汽的新品牌ARCFOX中。
值得一提的是，这种合作不仅限于汽车制图解决方案HiCar和5G模块的小部分合作，而且还融合了华为智能网络的整套技术。 2020年10月30日，华为对该合作模型进行了系统化并发布了智能汽车解决方案HI，希望通过全栈智能汽车解决方案与汽车公司进行深度合作。
因此，总的来说，尽管华为不直接制造汽车，但在这些深入的合作项目中，它可以积累完整的汽车技术经验，并在此基础上形成一条可以被攻击，后退和防御的商业路线。最后，在新能源汽车的混战中，特斯拉和大众汽车等外国品牌利用其品牌和技术优势来征服中国市场，并拥有强劲的发展势头。
目前，自主品牌几乎无法与比亚迪等外国巨头真正竞争。蔚来，小鹏，爱迪尔等一线“作战”电动汽车品牌正处于起步阶段。