全球汽车制造业正处于危机之中–这主要是由于今年已经在世界范围内传播了新的冠状病毒。

由于工厂关闭，汽车制造商被迫缩减生产规模，以避免传播致命的病毒。

经济放缓反映了汽车工业对半导体技术的日益依赖。

外国媒体报道，福特，丰田，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和日产汽车均表示，由于半导体组件供应不足，他们将在本月削减汽车产量。

芯片很着急！汽车巨头们已经减少了产量，而汽车产量已经被芯片抓住了吗？电子行业不仅需要芯片，而且汽车行业的蓬勃发展对芯片也有大量需求。

在流行期间，消费者购买了大量的电子产品，例如个人计算机和游戏机，导致整个2020年芯片供应极为紧张。

总部位于密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司发言人表示，对于包括福特在内的汽车制造商而言，芯片供求不平衡可能对就业和经济产生重大连锁反应。

两周前，丰田美国业务发言人表示，该公司预计本月将德克萨斯州的产量削减40％。

FCA表示，将推迟恢复在墨西哥生产JeepCompass的Toluca工厂的生产计划，并停止在安大略省的Brampton工厂生产的计划，该工厂生产克莱斯勒300，道奇Charger和道奇挑战者。

墨西哥Toluca工厂原定于本周恢复生产，现在将与安大略省的Brampton工厂一起于今年1月底关闭。

许多人认为是手机行业或计算机行业容易受到芯片短缺的影响。

没有人期望汽车会被芯片抓住。

汽车生产中将使用多少芯片？近年来，电子技术已在汽车工业中得到广泛应用，并且对汽车芯片的需求激增。

可以说芯片是大脑的“大脑”。

汽车的重要性，其重要性不言而喻。

诸如高级传感器，车载网络，三电系统，底盘电子控制，高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶等关键系统都使用芯片。

最近，科技巨头纷纷进入这个市场：百度与吉利联手制造汽车；苹果计划在三月之前与现代汽车公司签署一项有关自动驾驶汽车生产的合作协议。

富士康也进入了汽车行业。

新能源汽车的制造已成为热点，其芯片密度将更高。

从某种意义上说，汽车已经成为芯片的主要消费者。

因此，芯片短缺严重打击了汽车工业的发展。

筹码短缺，特朗普有帮助吗？全球汽车制造业不得不暂时关闭一些生产线，主要原因是芯片短缺。

这种现状的部分原因是，特朗普政府对中国主要芯片工厂的行动加剧了半导体短缺。

紧张的生产能力和飙升的需求使芯片制造商难以承受特朗普政府的两次冲击。

其次，美国政府颁布了一项规则，禁止中芯国际使用某些美国工具制造芯片。

由于担心生产可能会中断，这一举动至少促使一些SMIC客户找到了另一个芯片工厂。

2020年9月，特朗普政府加强了对华为的限制，禁止供应商未经特别许可将使用美国技术制造的芯片出售给华为。

受此禁令的影响，华为在禁令生效之前便ho积了大量芯片，以满足随后的生产需求。

第二个影响是在12月下旬，当时美国商务部发布了新的“贸易黑名单”，其中包括60家中国公司，而中芯国际也在名单中。

被列入黑名单的中芯国际将来将被迫向美国商务部申请特别许可，以从美国供应商那里获得关键产品，美国政府将以此来限制中芯国际使用先进的美国芯片生产技术。

由于担心生产可能会中断，一些SMIC客户转向了另一家芯片工厂。

中芯国际当时认为，此举将使美国货物的交付“不可靠”，这将损害美国的全球市场份额。

这就像在脚上射击自己。

知情人士说，一家汽车制造商将芯片生产从中芯国际转移到了台积电。

中芯国际在12月受到美国政府的限制。

相反，台积电订满了，但没能满足