特斯拉将于9月22日（当地时间）举行电池节。
业界对特斯拉的猜测进一步升温，每个人都期待着埃隆·马斯克（Elon Musk）在这一天的表现。
CNET的路演频道对马斯克在“电池节”上可能揭示的难题进行了彻底的调查，并总结了以下最终猜想：1.特斯拉的“饼干盒”特斯拉计划在上周三制作一张新的电池照片，并开始在互联网上传播。
锂离子电池行业价格报告机构Benchmark Mineral的常务董事Simon Moores称其为“饼干盒”。
这实在太生动了，照片中看起来像这样。
Electrek是第一个报道此新闻的人。
这些照片表明，这种新的电池单体又大又厚，能够容纳更多的能量密度。
从长远来看，电池单元能量的增加意味着相同规格电池组所需的电池单元将减少，这将大大节省成本。
这些照片还揭示了非结构化设计，以创建更高效的生产过程。
2.什么是硅纳米线阳极？特斯拉发出的电池节邀请函有点和簇线的特殊图案，这使专家们猜测这封邀请函正是特斯拉所说的。
此技术发布的通知。
对于电池而言，这是一个潜在的重大突破，这似乎是迄今为止电池行业收到的最有可能的新闻。
这项技术使特斯拉及其电池合作伙伴能够生产出具有更高能量密度（范围更长）和更长使用寿命的电池。
拥有更高能量和更长寿命的电池是解锁更实惠的电动汽车的金钥匙。
3.潜在生产的撕毁电池日可能与电池有关，但马斯克还开玩笑说该公司可能会发布有关汽车生产的重大新闻。
根据Electrek的说法，马斯克计划讨论特斯拉计划在电池日在即将到来的柏林Gigafactory生产汽车的计划。
马斯克强调，柏林工厂将“彻底重新设计汽车生产的核心技术”。
电池日将包括“（特斯拉）将在柏林做的事情”。
仍然知道特斯拉的计划是什么，但是马斯克在参观建筑工地时说：“这将是汽车的第一次。
公司的核心结构设计已进行了改革”。
马斯克在上个月发布了4,400瓦时电池的路线图，他在传言中说特斯拉确实对Twitter上的电动飞机感兴趣。
路演在这里没有扩展，但是马斯克所说的很有趣。
马斯克表示，在未来三到四年内，每公斤400瓦时的电池可能会进入批量生产阶段。
首席执行官过去曾说过，这是电动飞机可行性的门槛。
但是，撇开飞机，按照今天的标准，这种能量密度是不现实的。
相反，特斯拉Model 3电池的能量密度约为每公斤260瓦时（Wh / kg）。
想象一下，如果将该模型电池的能量密度提高50％，您将理解为什么与此目标相关的任何事物都将成为“大事件”。
5. 2022年大变革的真正到来使马斯克想起了人们不要对星期二在推特上宣布“电池日”感到兴奋。
尽管他声称这将意味着对Semi，Roadster和Cybertruck进行重大更改，但这些更改将需要数年才能实现全面生产。
6.实际上，已经传闻百万英里的电池已经使用了将近一年。
如果特斯拉真的实现了这一突破，那么“电池日”无疑将是宣布这一突破的最佳时机。
CATL先前已确认其电池已准备好运行124万英里，而这家公司恰好是特斯拉的电池供应商之一。
但是到目前为止，特斯拉尚未对电池发表任何官方声明。
该公司可能已经为当前和即将推出的汽车量身定制了其他产品，也许宁德时代的某些部分与它无关。
但是至少，每个人都知道，特斯拉过去曾与研究人员合作，为生产数百万英里的电池铺平了道路。
7.无钴电池《宁德时报》不仅证实他们准备生产数百万英里的电池，而且还证实了他们与特斯拉合作开发无钴电池的报道。
众所周知，围绕钴开采的政治和人道主义环境使该产品仍然是极富争议的稀土材料。
同时，钴材料的成本也很高。
因此，有传言称Tesla和CATL正在为中国市场开发磷酸锂铁电池。
据报道，两家公司一直在讨论后者的使用。
