海信电器3月1日宣布，计划斥资214.09亿日元（约合人民币13.02亿元）认购日本三鼎控股有限公司（以下简称三鼎）836.27万股股份，从而控股桑丹约75％的投票权成为Sanden的控股股东。

记者了解到，三电成立于1943年，是东京证券交易所的上市公司。

它主要致力于电动压缩机的电动压缩机，热泵系统和汽车空调的开发。

它在北美，欧洲和包括中国使用。

亚洲地区有工厂，它们为通用汽车，福特和本田等知名汽车制造商提供产品。

海信收购桑登的考虑因素是什么？这种牵手可以给彼此带来什么样的帮助？在采访中，业内人士分析说，海信对三电车载空调压缩机的市场地位感到乐观。

从汽车空调压缩机的整体竞争格局来看，全球市场集中度很高。

据报道，当今汽车空调市场的主要供应商是电装，日本的桑登，汉拿，奥特卡和法雷奥，市场份额分别达到32％，21％，14％，9％和9％。

9％。

这五家公司占据了85％的市场份额。

其中，桑登的市场份额排名第二。

“海信家电用13亿元人民币控制了这家日本公司。

价格不是很高。

家用电器领域的高级专家刘步臣分析说，新能源汽车是一个很大的市场，并且发展非常迅速。

这也将为汽车空调和空调压缩机带来发展机会。

对于海信来说，押注新能源汽车空调不仅是一种新的产业布局，而且是一项投资。

根据延忠咨询，到2022年，中国新能源汽车空调市场规模将超过130亿元。

根据现有汽车企业的计划，到2020年，将有越来越多的热泵空调安装型号适用于中国的新能源汽车。

届时，热泵空调市场将迎来快速增长的趋势。

预计到2022年，新能源汽车空调用热泵将达到20亿元，市场渗透率将达到15％。

实际上，不仅仅是海信电器。

看到如此巨大的市场潜力，许多国内白色家电公司已选择部署汽车空调。

近年来，格力电器通过与珠海银龙的合作进入了汽车空调领域。

美的集团首先以7.43亿元的价格通过其子公司美的HVAC收购了合康新能18.73％的股份，以获得控股权，然后收购了日立压缩机（HCTL）在泰国的全部股份。

甚至特斯拉也希望分得一杯pie。

几天前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布其汽车热泵空调技术非常成熟，并将为行业带来变革。

业内人士认为，传统的白色电力公司要进入汽车空调领域并不容易。

在当今的家用空调公司中，仍然没有在汽车空调和空调压缩机中有出色表现的强势品牌。

格力电器董事长董明珠曾表示：“由于汽车空调行业的封闭性，格力一直未能找到良好的突破”。

但是，海信对这两家公司的整合和发展显示出了信心。

海信相关负责人在接受记者采访时说：“作为汽车空调压缩机和汽车空调系统的全球领先供应商，桑登在世界上具有很高的品牌知名度，在全球排名第一。

汽车空调压缩机的全球销售份额。

其次，已开发的新一代电动压缩机，集成热管理系统和汽车空调产品已广泛用于新能源汽车中。

海信多年来一直深入智能家电行业，拥有成熟的全球供应商系统和强大的采购议价能力，以及高素质的人才梯队和制造资源。

这项交易完成后，两家公司可能能够通过共享技术，供应链，制造，人才，渠道等方面的资源来增强彼此的优势，并共同打造国产汽车。

空调”。